徒步旅行还是交通？ 安纳普尔纳赛道现实

安纳普尔纳赛道现在与早上 7 点至下午 5 点的吉普车和灰尘共享其踪迹。 诚实地看待你仍然可以找到安静的步行，为什么冬天不同，以及纯粹主义者在来之前需要知道的事情。.

第一次吉普车在你身后鸣喇叭

你到达尼泊尔，脑海中有照片。 蜿蜒穿过松林的空石路。 一个孤独的人物，背着雪的背景。 您已经阅读了论坛，观看了五年前的 YouTube 视频，保存了地图。.

然后你开始走路。.

在你的第一天早上 9 点左右，你会听到引擎的声音。 你让开，期待一辆补给卡车。 相反，它是一辆装满徒步旅行者的吉普车，窗户滚到灰尘上，在一条从未有过车轮的小径上经过你。 十分钟后，另一部跟随。 到中午你已经数不清了。.

灰尘落在你的夹克上，在你的嘴里，在你的相机镜头内。 唯一的声音是引擎和喇叭。.

为什么没有人告诉你这件事

大多数博客和代理网站仍然使用旧照片。 那些来自 2012 年或 2015 年的那些，当时安纳普尔纳赛道仍然主要是人行道。 他们描述了一次经典的跋涉，提到了一条路的存在，然后继续前进。.

写真相是不舒服的。 没有人愿意成为告诉您您梦想中的徒步旅行的人，涉及从早上 7 点到下午 5 点的交通与交通共享。 机构担心您会在其他地方预订。 博主担心听起来负面。 所以他们保持模糊。.

他们没有告诉你的是，这条路已经改变了一切。 不只是灰尘和噪音，还有跋涉的节奏。 茶馆现在迎合吉普之旅。 步行者的日常流动已被日常车辆的流动所取代。 你不再在荒野中行走。 你走在一个恰好有山脉的建筑工地上。.

道路的实际运作方式

路还没完。 这是奇怪的部分。 它存在，但它很粗糙。 吉普车司机一半的时间都在躲避岩石和排水孔。 当两辆车在狭窄的路段相遇时，每个人都停下来，后退，谈判。.

这意味着灰尘不会停止。 旱季意味着山谷上空的恒定云。 雨季意味着泥浆到膝盖和车辆滑动。.

流量遵循一种模式。 早晨很安静，直到早上 8 点左右，第一辆吉普车离开村庄，下坡。 从上午 9 点到中午，它是恒定的。 午饭后又一波浪潮抬头。 下午晚些时候，事情再次平静下来。.

一些徒步旅行者通过早走来适应。 他们在早上 5 点离开，安静了几个小时，然后看着吉普车经过，他们吃了一顿长时间的午餐。 其他人走到深夜。 但大多数人没有为此计划，最终整天走在尘土中。.

你仍然可以逃离噪音的地方

有两个部分还没有到达道路。.

第一个是从 Dharapani 到 Chame。 实际上，让我说的确是：从那格村到坦肖克，这条路转移了一条路，你可以在山谷的另一边走一条古老的小路。 它不是完全没有道路的，但它更安静。.

第二个更重要的部分是从纳特拉姆到贾加特。 这段路段仍然只是人行道。 没有车辆。 没有灰尘。 只是小径、森林和河流。 大约需要六个小时的步行时间，感觉就像旧的安纳普尔纳赛道。 您会立即注意到差异。 沉默需要一段时间才能适应，因为您的耳朵已经响起了几天的发动机。.

如果你正在做完整的循环，这些是你会记住的日子。 其余的是山景公路步行。.

冬天不一样

吉普车并没有完全停止，但它们从 12 月到 2 月放慢了速度。 少游客意味着更少的车辆。 道路可能结冰，这让司机紧张。 部分部分暂时关闭。.

如果你想要最安静的体验，这就是你的窗户。 你会处理寒冷的夜晚和潜在的雪，但你也会得到一些更接近你想象的跋涉的东西。 尘埃落定。 空气清除。 你可以听到自己的想法。.

权衡是一些茶馆在本季关闭。 您将拥有更少的选择和更冷的房间。 但对于纯粹主义者来说，这是值得的。.

“杜洛·比亚科·查哈！”

在塔尔上方的发夹弯处周围，一辆吉普车从我身后出现。 它移动缓慢，发动机紧张，驾驶员的音乐满音量。 印地语流行音乐在山谷中爆破。.

我走进岩石让它过去。 灰尘立刻被击中。 我把我的爱好拉到嘴边等待。.

一个尼泊尔老人从另一个方向向我走来。 他带着一篮木柴。 他停下来，在尘土中眯着眼睛，在音乐中大喊：“Dhulo Bhyako Chha！”

它是如此尘土飞扬。.

他不是带着愤怒说出来的。 更像是说明显的。 现在的生活事实。 我们都站在那里直到尘埃落定，然后他调整了头带并继续走动。.

那一刻总结了这一点。 尘埃，音乐，接受。 这就是这条小径已经变成的样子。.

纯粹主义者的期望与存在的东西

你是为了沉默而来的。 为自然。 是因为在大风景中很小的感觉。.

你得到的是与内燃机的日常谈判。 你花了几个小时思考防尘面具，关于步行时间表，关于道路的哪一侧交通较少的地方。 山还在。 马纳斯鲁和安纳普尔纳仍然超越你。 但是您正在通过噪音和排气过滤器体验它们。.

一些徒步旅行者比其他人更好地处理这一点。 那些一直在阿尔卑斯山或比利牛斯山脉行走的人，那里维护和标记的小径，往往最挣扎。 他们来的是他们在家里得到的同样的体验，只是更大的山脉。 路感觉像是违规。.

其他人，通常更年轻或更灵活，会迅速适应。 他们将道路视为体验的一部分。 他们与吉普司机聊天，在膝盖受伤时分享游乐设施，拥抱混乱。 他们不是纯粹主义者。 他们只是来这里看尼泊尔，但它来了。.

人们适应什么

几天之内，大多数徒步旅行者都会弄清楚系统。.

他们开始携带防尘面罩或厚厚的浅黄色。 他们学会检查道路在山谷的哪一侧并进行相应的计划。 他们不再期待孤独，而是开始欣赏他们到来时的安静时刻。.

抵抗的人是受苦的人。 坚持旧经历的徒步旅行者，对每辆吉普车都生气，向茶馆老板抱怨噪音的人。 他们有这种感觉并没有错。 但它不会改变任何东西。 道路存在。 吉普车不断涌现。.

谁还喜欢这次跋涉

老实说？ 不寻找荒野的人。.

如果您想通过山景进行身体挑战， 安纳普尔纳赛道 仍然交付。 步行很艰难，海拔是真实的，5,416 米的 Thorong La Pass 并不关心道路。 你将获得你的吹牛权利。.

如果你想要文化沉浸，你也会得到它。 村子还在，茶馆的生活还在发生，人们仍然温暖。 您只需通过引擎配乐来体验它。.

如果你想要沉默和大自然，这不再是你的跋涉。 不是大部分。 您可能会找到碎片，例如 Natram 到 Jagat 部分。 如果你早点走路，你可能会找到几个小时。 但你不会找到日子。.

马纳斯鲁对此更好。 或纳普。 或者任何尚未上路的路线。 安纳普尔纳继续前进。.

走过剩下的东西

在我的最后一个晚上，我在 Manang 上方露营。 没有真正露营，而是坐在村子上方的一块岩石上，远离道路，看着甘加普尔纳的灯光褪色。.

在我下面，一辆吉普车在街上爬行。 从那距离我听不到它的声音。 它看起来很小，几乎是无害的。 只是一个在巨大的景观中移动的斑点。.

我想到了老人和他的柴火。 关于尘埃、音乐和喇叭。 关于明年所有带着相同照片的徒步旅行者。.

山脉不在乎其中任何一个。 他们在这里的时间比公路长，比吉普车长，比我们长。 当路在季风中冲刷出来时，他们仍然会在这里，他们必须再次建造它。 这是唯一的保证。.

其余的只是走路。 灰尘或无尘。.